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sxt.afzhan.com 在2019未来出行大会上，零跑汽车获得了第2张无人驾驶开放道路测试牌照。在中国，目前已有超过40家企业拿到无人驾驶路试牌照。包括如阿里、百度、滴滴、上汽、宝马等传统科技公司或整车厂。但在造车新势力里面，目前只有蔚来、零跑等少数几家获得过牌照。究其原因，还是因为中国牌照更难拿到，更考量企业的真实实力！
目前，国内整车企业如果要申请获得无人驾驶路试牌照，测试车辆和安全员分别要进行5000公里以上的封闭测试场日常训练，和超过50小时的培训，还要在虚拟测试系统里面进行测试，并提交海量的模拟数据。这样一轮下来，少则几个月，多则大半年。只有真正有技术实力的企业才能一个科目接一个科目的完成，就如同闯关打怪的升级游戏。
此次零跑获得第2张国内自动驾驶路试牌照，一方面为后续研发提供了更丰富的真实场景，同时也是对企业研发实力的一种肯定。
零跑汽车副总裁赵刚作为受邀企业嘉宾出席了此次大会。他对外宣布获得了2019年国家增强制造业核心竞争力专项支持，暨“年产十万套智能汽车传感器与视觉识别系统建设项目”，此项目将会改善我国在中高等级智能汽车及关键系统、部件，过度依赖国外企业的局面。
目前，零跑已经*掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技术的底层基础技术，并且已经应用在了零跑S01上，使之实现L2.5级智能辅助驾驶功能。按照零跑的技术路线规划，在2021年将首先实现C平台量产车L3级别的智能辅助驾驶功能，并同时进行小范围的L4/L5自动驾驶测试，终在2025年实现全面量产。
